Новый компактный кроссовер Mercedes-Benz GLB-Class появится на рынке в конце 2019 года по цене от 37 595 долларов, включая пункт назначения. В продаже только одна модель, GLB250, и по этой базовой цене вы смотрите только на передние колеса. Добавьте полный привод и начальная цена возрастет до 39 595 долларов.
GLB250 оснащен 2-литровым рядным 4-литровым турбинным двигателем мощностью 221 лошадиных сил и крутящим моментом 258 фунт-фут. Это в паре с 8-ступенчатой коробкой передач и с двойным сцеплением и, по оценкам, разгоняет GLB от 0 до 60 миль в час за 6,8 секунды. Максимальная скорость регулируется 130 миль в час.
Покупатели, ищущие больше производительности, могут рассчитывать на GLB, настроенные Mercedes-AMG. Они будут включать GLB35 мощностью 302 л.с. и GLB45 мощностью до 416 л.с. Гибридный вариант подключаемого модуля также должен быть в разработке.
GLB стандартно поставляется со светодиодными фарами, 18-дюймовыми колесами и пятью сиденьями. Опция третьего ряда, которая является уникальной в своем сегменте, добавляет еще два места, хотя только маленькие дети будут терпеть это место для расширенных поездок. Стандартные функции включают 7,0-дюймовый цифровой приборный блок, 7,0-дюймовый сенсорный дисплей, а также интеграцию смартфонов Apple CarPlay или Android Auto.
Стандартные электронные функции с участием водителя включают торможение, автоматическое экстренное торможение, помощь при внимании и помощь при боковом ветре. Доступный пакет помощи водителю за $ 2250 добавляет более продвинутые функции, включая адаптивный круиз-контроль для помощи при рулении при движении по шоссе.
Daimler заплатит почти $ 1 млрд. За поселение немецких автомобилей в дизельных автомобилях
Во вторник Daimler согласился заплатить 870 миллионов евро (приблизительно 960 миллионов долларов), чтобы прокуроры в родном городе автопроизводителя в Штутгарте, Германия, провели расследование в связи с установкой дизельных автомобилей, продаваемых Mercedes-Benz.
Daimler отозвал 774 000 автомобилей в Европе в прошлом году после того, как немецкие власти обнаружили, что некоторые автомобили, в основном модели C-класса и E-класса, не соблюдают правила выбросов. Автопроизводитель был обвинен властями в продаже как минимум 684 000 автомобилей, не отвечающих требованиям.
Автопроизводитель уже учредил фонд на сумму 1,6 млрд евро в июле для решения юридических вопросов, связанных с дизельным топливом, и заявил, что штраф не окажет негативного влияния на прибыль.
Штраф завершает расследование прокуратуры Штутгарта о причастности Daimler к мошенничеству с выбросами дизельного топлива. Porsche и Audi были оштрафованы немецкими властями на 535 миллионов евро и 842 миллиона евро соответственно за их участие. А Volkswagen Group, в которую входит Audi, была оштрафована на 1 миллиард евро за то, что допустила миллионы автомобилей с чрезмерным загрязнением на европейских дорогах.
Итого, VW Group потратила более 30 миллиардов долларов на штрафы, выкупы и исправления во всем мире, но ее дизельный скандал еще не закончился. Во вторник немецкие власти обвинили германских властей в манипулировании рынком генеральному директору Герберту Диссу вместе с председателем Гансом Дитером Поечем и бывшим генеральным директором Мартином Винтеркорном. Предполагается, что руководители намеренно задержали информирование рынков о финансовых последствиях скандала.