Новый анимационный короткометражный фильм рассказывает о самом смертоносном дне в истории автомобильного спорта и одной из причин, по которым Mercedes-Benz оставил гонки на спортивных автомобилях на десятилетия. Фильм «Ле-Ман 1955» был выпущен в прошлом месяце и демонстрирует драму и трагедию, которые навсегда оставили след в одной из самых больших гонок на планете.
15-минутный анимационный короткометражный рассказ рассказывает о гонке между Mercedes-Benz и Jaguar, в частности о гонках двух заводских команд, которые превосходят друг друга на трассе. В гонке гонщик Jaguar Майк Хоторн свернул перед гонщиком Остина-Хили Лэнсом Маклином на яму. Маклин обошел Боярышник, но оказался на пути водителя «Мерседеса» Пьера Левега, и оба разбились.
Машина Левега врезалась в машину Маклина, свалилась в зону для зрителей и загорелась. Десятки были убиты в результате удара, и в конечном итоге 80 зрителей погибли в результате аварии и полученных травм. Более 170 зрителей получили ранения в результате аварии. Левег был сильно обожжен и умер на месте происшествия.
Американский водитель Джон Фитч изображен в короткометражном фильме и должен был заменить Левега до крушения. По имеющимся сведениям, Fitch обратилось к боссу команды Mercedes Альфреду Нойбауэру с просьбой отказаться от участия в гонке после аварии, чего Нойбауэр первоначально - и неоднозначно - отказался сделать. Нойбауэр и Мерседес продолжали участвовать в гонках до поздней ночи, когда Стерлинг Мосс и Хуан Мануэль Фанхио сидели в главной машине, прежде чем покинуть гонку в ранние утренние часы на следующий день после аварии. Нойбауэр был широко раскритикован, что он не остановил команду Mercedes после крушения, и организаторы гонки были высмеяны, что они не отменили гонку, которая произошла приблизительно три часа в 24-часовой гонке. Боярышник в конечном итоге выиграет гонку на следующий день.
В фильме рассказывается о протесте Fitch и возможном решении Нойбауэра, которое изменит гонки навсегда. Mercedes прекратил свою программу развития спортивных автомобилей сразу после гонки и не возобновит работу другой заводской команды до конца 1980-х годов. Гонки на спортивных автомобилях начали новую, более безопасную эру для водителей и зрителей, и трасса была в конечном счете изменена, чтобы обрабатывать более быстрые автомобили.
Fitch стало сторонником систем безопасности, используемых в гонках, даже используемых сегодня, и наследство Хоторна было связано с трагедией даже после смерти в 1959 году.
Анимационный короткометражный фильм рассказывает историю этого решения и является обязательным для просмотра любым поклонником гонки.