Mercedes-Benz вышел на рынок пикапов в 2017 году с дебютом X-Class, но, похоже, дела пошли не очень хорошо. X-Class, основанный на пикапе Nissan Navara, был плохим продавцом немецкой марки. Источники в автопроизводителя сообщили Automotive News Europe, что компания готова вырезать пикап из своего портфеля. Изначально Mercedes-Benz планировал продавать грузовик в Южной Африке, Австралии, Европе и Южной Америке. Планы построить грузовик для южноамериканского рынка были отложены.
На других рынках Mercedes-Benz только в прошлом году продал 16 700 грузовиков X-класса. Пикап, который может похвастаться более роскошными функциями внутри, чем Nissan, на котором он основан, по сообщениям, был жестким предложением с его стартовой ценой в $ 41 000 плюс по текущему курсу обмена. Серия отзывов также повлияла на продажи. Помните, хотя это Mercedes-Benz, X-Class боролся за место на рынках, которые Ford Ranger и Volkswagen Amarok заполняют довольно хорошо.
Mercedes-Benz никогда не планировал предлагать пикап в США. Чтобы избежать давнего Куриного налога, Daimler пришлось бы строить грузовой автомобиль в США, что казалось маловероятным с самого начала.
Согласно отчету, плохие продажи - не единственное, что в конечном итоге приведет к смерти X-класса. Daimler пересмотрел свой прогноз прибыли в четвертый раз за последние 13 месяцев из-за расходов на регулирующие меры по снижению выбросов дизельного топлива и отзыв подушек безопасности Takata, и каждый пересмотр требовал снижения прибыли. Таким образом, автопроизводитель готов обрезать жир от своих операций. Mercedes-Benz также может уменьшить количество вариантов и конфигураций автомобилей, продаваемых в США, в рамках реструктуризации. Некоторые медленно продающиеся модели кузова на североамериканском рынке также могут попрощаться во имя рационализированной эффективности.
2020 Mercedes-AMG GT R Pro по цене от 200 645 долларов
Mercedes-AMG использовал автосалон в городе Лос-Анджелесе в 2018 году, чтобы представить свою обновленную линейку спортивных автомобилей 2020 GT, и среди парка была новая флагманская модель: GT R Pro.
Модель, выпущенная ограниченным тиражом, основана на трековом GT R, добавленном в 2018 году, но приносит еще больше положительных моментов при сокращении времени прохождения круга. Мы говорим о времени круга Нюрбургринга 7.04.632, которое является одним из самых быстрых для традиционного переднеприводного автомобиля с задним приводом.
Только 750 предназначены для производства, а фанатам в Соединенных Штатах понадобится до 200 645 долларов, чтобы их приобрести.
GT R Pro не предлагает никакой дополнительной мощности, чем GT R, на котором он основан, поэтому 4,0-литровый V-8 и с двойным турбонаддувом автомобиля производит 578 лошадиных сил и 516 фунт крутящего момента, или достаточно для 0- Ускорение 60 миль за 3.5 секунды или максимальная скорость 199 миль в час.
Отличительными особенностями GT R Pro являются экономия веса, новая подвеска и аэродинамическая подстройка для большей прижимной силы. Последнее стало возможным благодаря новым элементам из углеродного волокна, включая щелчки на передней панели и огромный передний сплиттер с алюминиевыми опорами.
GT R Pro также поставляется с гоночными полосами, выполненными в светло-зеленом цвете в сочетании с экстерьером Selenite Grey Magno, как показано здесь, или полосами в матово-сером цвете со всеми остальными цветами кузова. Уникальные акцентные полосы также могут быть опущены, если это необходимо.
Как и все GT GT 2020 года, GT R Pro имеет интерьер, который соответствует высокотехнологичному виду, впервые увиденному в 4-дверном купе AMG GT. Он включает в себя 12,3-дюймовый цифровой приборный блок, сенсорный экран 10,25 для информационно-развлекательной системы и центральную консоль, где кнопки расположены по схеме V-8 и оснащены небольшими сенсорными дисплеями.
Поставки GT R Pro запланированы на конец 2019 года. Обратите внимание, AMG уже работает над более быстрой версией, которая может в конечном итоге называться GT R Evo. GT Black Series также ожидается в какой-то момент.